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渝黔高速扩能首座持续刚构桥双线合龙 全线估量

发布时间: 2020-06-20 浏览次数:

藻渡河大桥双线合龙。通讯员 曹立勋 摄

华龙网-新重庆客户端5月28日16时05分讯(记者 刘艳 通讯员 王凤婉 汪斌)27日,藻渡河大桥双线合龙,这是渝黔高速扩能项目首座全桥合龙的持续刚构桥梁,符号着渝黔高速扩能项目建树取得重大希望。

由中铁二十三局渝黔项目一工区承建的藻渡河大桥,左线全长596米,右线全长565米,www.2077.com,主墩墩身最大高度为98,www.30304.com.9米。为担保持续刚构箱梁施工进度,项目部现场打点人员对0号块托架、挂篮行走系统等工装拼装方法、预压方法、施工工艺举办多次改造,淘汰托架、挂篮预压时间,挂篮行走就位由传统行走120分钟缩减到30分钟。同时,对模板支架毗连方法、前吊带毗连方法举办了调解。

另外,跟着有序复工,项目部僵持防疫复工“两手抓、两不误”,增加机器设备、人员物资投入,确保了藻渡河大桥双线的如期合龙。

据相识,渝黔高速扩能项目全长99.9公里,回收六车道高速公路尺度,设计速度100公里/小时,桥隧约比例41.5%。渝黔高速扩能项目起于绕城高速忠兴关节互通,与绕城高速相交,对接筹划的都市快速路,跨渝湘高速、綦万高速,至綦江巩固镇出境,接贵州崇遵高速扩能项目。

中铁建重庆投资团体铁发建新高速公司先容,今朝渝黔高速扩能项目土建工程已完成设计总量的76%,桥梁架设工程、路面工程正同步推进,估量2021年底全线建成通车,届时将极大缓解既有渝黔高速拥堵状况,与渝黔高速组成重庆向南经贵州直达广西的出海高速“双通道”。

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